積雪の坂道でポンプ車が登り切れずに途中で止まり、突然、後ろ向きに１５ｍほど滑り落ちてしまいました。幸い、無事にガードレール直前で停止しました。ガードレールの奥は崖！
大変怖い思いをしました。同乗者には大変怖い思いをさせてしまいました。時が経つほどにその怖さが増してきました。消防団という「公務」中の出来事でもあり、詳細をここに記して教訓とします。
日時：令和２年１月５日（日）午後１時半ごろ
天候：小雪
場所：別荘地サバトの森柴田農林高校演習林向かい側の急坂道（川崎町前川沼ノ平山４ ）
路面：積雪数センチメートル
内容：
①場所はポンプ車のローギヤ―にてやっと登れる急な坂道です。初めて積雪の状態で走行しました。ローギアーで登っていたところエンジンが止まりそうになりました。（セカンドギアーなどで登るとエンストしそうになるのと同じ状態）。エンスト直前にクラッチを外しブレーキを踏み停止しました。
②突然、後ろ向きにポンプ車が滑り始めました。滑りを弱めるために「ブレーキのポンピング」を繰り返しました。最初はまっすぐに滑り、その後少し左側に横滑りしながらも、左側のガードレール直前で停止しました。側溝に脱輪したり、何かにぶつけたり、という事故には至りませんでした。
考察：
①ポンプ車が止まりそうになったのは、スリップが原因ではありません。積雪があったためタイヤの踏ん張りがきかなかったからか（であればこの場合スリップすると思われるが）、または、「PTOレバーの故障」の影響で「荷台の吸排水ポンプも稼働」していたため走行馬力が普段より落ちていたからかとも思います。
②積雪がある坂道でポンプ車を停止させれば、当然ながら坂下方向へ滑り落ちる可能性が非常に高いです。夏場でもローギアーでしか登れないほどなので、積雪時の走行はやめるべきでした。
③３０歳後半のころに「坂道で車が滑り始めたた時の緊急避難方法」を教えられた記憶が残っていました。「ハンドルはまっすぐのまま」「ブレーキはポンピングを繰り返す」が功をなし無事停止することが出来ました。たまたま結果が良かっただけですが。
④あらためて、沼ノ平山のパトロールは「積雪時」「凍結時」や「雨でぬれている時」は中止します。